КАК ДЕЙСТВА ДУРА ЛЮБ с SR3?
Ето как изглежда механизмът на износване при граничното триене: микронеравностите разкъсват масления слой, сблъскват се и се разрушават, като отделят локална топлина.
С ДУРА ЛЮБ с SR3 картината e коренно различна. Компонентът SR3 взаимодейства с атомите от повърхностния метален слой. Заедно с положително заредените протони на атомното ядро, се създава силно магнитно миниполе, под чието въздействие, съчетано с локалната топлина, микронеравностите се нагряват, размекват и деформират по посока на приложеното усилие. Това намалява разрушаването на слоя, изглажда го и рязко увеличава контактната площ на триене.
Компонентът SR3 поддържа положителен йонен заряд, което осигурява силен прилепващ ефект на смазката към повърхностите. Това неимоверно облекчава “студения” и “сух” старт. И още SR3 вгражда циркулиращите с маслото атоми на сярата, въглерода, хрома, никела и др. в деформираната от топлината кристална решетка. Доказано е, че с ДУРА ЛЮБ в аварийни ситуации двигателят може да работи известно време със силно оводнено масло или дори без масло, без това да бъде фатално за лагерите на коляновия вал.
Получената повърхностна структура е една нова легирана сплав с твърдост по-висока от тази на основния метал и с изключително нисък коефициент на триене. Ето как изглеждат триещите се повърхности без наличие на ДУРА ЛЮБ в маслото (D) и с наличие на ДУРА ЛЮБ в маслото (Е):
